E8X系、E9X系のコントロールアームブッシュ交換です。　ディーラーさんはアームごとAssyで交換するみたいですがボールジョイントの状態を観てからブッシュのみかAssyかを判断してからの交換となります。アーム画像下側がノーマルのブッシュとなります、インナー部はある程度動きをもたせる構造になっておりアウターのゴム部は中にオイルが入っており振動、衝撃などを吸収する構造になっております。今回はE9X系M3用のブッシュに打ち替いたしましたアームはそのままの物を使い特殊な治具を使ってプレスで入れます、通常はそのままM3用ブッシュは入りません、またアームごと交換もアーム長などが違うので付きません。（プレス画像はノーマルブッシュを抜いている画像です）

フィーリングですがブレーキング時のフロントの安定感、ステアリング初期の応答性、コーナーリング時のアライメント変化の減少、路面からのリニアなステアリングインフォメーションなど走りのアイテムとしてはお勧めです。とはいっても純正ブッシュですのでピロのように車体への攻撃性も少ないです。